유압 전력 장치 고장 및 처리 조치

November 27, 2023

유압 전력 장치 고장 및 처리 조치

1. 탱크의 유압 오일이 잘 추가되지 않은 경우 필요에 따라 오일 포트에서 30-50mm에 추가하십시오.

2. 실린더 또는 오일 파이프에 가스가있는 경우 오일 파이프를 제거하고 다시 설치하십시오.

3. 역전 밸브의 잘못된 배선으로 역전 밸브가 적용 기능을 달성하지 못하고 오일은 역전 밸브에서 연료 탱크로 다시 흐릅니다. 역전 밸브 배선이 올바른지 확인하십시오.

4. 압력 조절 밸브의 압력이 너무 작습니다. 현재 압력을 먼저 증가시킨 다음 적절한 압력으로 조정해야합니다.

5. 역전 밸브 또는 수동 밸브가 닫히지 않은 경우 청소 또는 교체를 위해 제거하십시오.

6. 기어 펌프 아울렛 씰이 손상되었습니다. 씰을 제거하고 교체하십시오.

또한 유압 전원 장치가 언로드되면 실린더가 떨어지거나 불안정한 문제가 떨어질 수 없습니다. 현재 솔레노이드 밸브가 제대로 연결되거나 연결되지 않거나 전압이 표준에 맞지 않으므로 회로를 점검해야합니다. 전원 시간이 너무 길거나 전압이 너무 높아서 전자석이 과열되어 연소되고 솔레노이드 밸브를 교체해야 할 수도 있습니다.

또한, 유압 전력 장치를 사용하는 동안 전기 부품 또는 회로가 열리거나 손상 될 때 전기 부품의 적시 교체와 같은 다른 문제가 발생할 수 있습니다. 또는 유압 전력 장치는 오랫동안 작동하고 오일 온도가 높아지고 소음이 크게 높아지고 실린더가 비정상적으로 또는 제어되지 않으며 유압 전력 장치를 제 시간에 중지해야합니다.

유압 전력 장치의 스티어링 기어 문제

1. 오일 펌프 손상이 너무 심각하고 내부 누출이 너무 큽니다. 오일 펌프의 작동 상태를 확인하고 유압 스테이션을 수리 또는 분해하십시오.

2. 입력력은 일방 통행 밸브가되지 않습니다. 버퍼 체크 밸브의 퇴적화는 고압 게이트 밸브로 씰을 너무 느슨하게 만듭니다. 체크 밸브의 볼은 밸브 슬리브와 오일 채널 플레이트 맨드릴 사이의 중간으로 떨어지므로 구동력이 바뀌면 체크 밸브가 너무 느슨하게 닫히고 오일 흡입구와 출구 구멍이 연결됩니다. 스티어링 기어가 제거되는지 여부, 오일이 지워지는 지 여부, 체크 밸브 장치 조건을 점검하십시오. 조임을 확인하는 공 및 고압 게이트 밸브를 점검하십시오. 꽉 조이지 않으면 모래를 모래하고 수리 한 다음 새로운 구슬로 다시 설치하십시오.

3. 탈지 후 잔류 물 없음. 탱크의 오일 부족, 오일의 높은 점도 및 탈유 필터의 막힘으로 인해 오일 펌프가 오일을 흡수하지 않습니다. 자동차 탱크 레벨 게이지의 높이를 확인하고 추가 오일을 추가하십시오. 적절한 오일을 제거하십시오. 필터 요소를 제거하거나 분해하십시오.

4. 스풀과 슬리브는 변형되어 붙어 있습니다. 컴퓨터를 설치하기 전에 오일 누출에 소량의 오일을 추가해야합니다. 스풀이 회전하면 느슨해 져야합니다. 그것이 붙어 있다면, 당신은 그것을 갈아야합니다. 때로는 스티어링 기어의 바닥에 앵커 나사를 조일 때 힘이 고르지 않아 스풀을 막을 수 있습니다. 적절한 방법은 앵커 나사를 2-3 회 고르게 조이는 것입니다.

5. 유압 리프팅 모드에서 유압 전원 장치의 적분 스티어링 기어의 게이트 밸브가 유효하고 조기에 열립니다. 게이트 밸브 스프링을 확인하거나 변형 또는 고장을 확인하십시오. 스프링이 비탄력이라면 스프링과 시트 사이의 밀봉을 개선하십시오.

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