유압 시스템 탱크 설계 지점

June 27, 2024

연료 탱크가 너무 크지 만 열 소산은 유리하지만 체중이 증가하여 기계식 보행에는 도움이되지 않습니다. 탱크는 오일 순환을 가속화하기에는 너무 작습니다. 이는 유압 시스템의 열 소산에 도움이되지 않으며 불순물의 강수에 도움이되지 않으므로 탱크를 설계 할 때 어떤 문제를 고려해야합니까? 한 번 보자!

1. 탱크의 바닥 표면은 유압 시스템이 일정 시간 동안 실행 된 후 경사로 설계되어야합니다. 유압 오일을 변경해야합니다. 유압 오일을 배출하고 바닥의 강수량을 제거하려면 탱크의 바닥 표면을 경사로 설계해야합니다.
2, 탱크에 열 소산 효과가 있기 때문에 탱크 바닥은 이중 바닥으로 만들 수 없으며, 탱크에 대각선 바닥이 필요하기 때문에 설계에서는 할 수없고 바닥의 층을 추가하여이 구조를 형성 할 수 없습니다. 열 소산에 도움이되지 않습니다.
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3, 탱크의 바닥은 탱크 바닥의 전체 열 소산을 고려하여지면과 접촉해서는 안되며, 탱크에는 탱크 다리가 장착되어 있어야하며 바닥은 직접 착륙해서는 안됩니다. 지면. 일반적으로 탱크 다리는 150mm 이상입니다.
4, 더 큰 오일 탱크는 흡입 및 리턴 튜브를 분리하기 위해 파티션을 설정해야합니다. 오일 탱크의 많은 양을 위해 시스템 흡입 튜브 및 리턴 튜브를 중간에 파티션을 설정하는 것이 좋습니다. 분할의 양쪽에 배치되어 액체 유동 순환 경로를 증가시킬 수 있으며 열 소산 및 공기 분리의 영향을 향상시킬 수 있습니다. 분리기는 또한 오일 흡입 측면에 들어가는 것을 반환 오일 불순물을 효과적으로 차단할 수 있습니다.
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5, 오일 탱크 분리기는 유압 펌프의 흡입을 피하기 위해 적합한 높이 여야합니다. 탱크는 파티션으로 설정되며, 파티션의 높이가 적절하고, 파티션이 너무 낮고, 펌프 흡입에서는 너무 높습니다. , 오일 탱크 흡입 측의 오일 레벨은 파티션이 너무 높기 때문에 오일의 오일 복귀 측면이 파티션의 상단을 통과 할 수 없어 유압 펌프를 초래할 수 있습니다. 흡입관.
6. 연료 탱크 장치의 에어 필터 크기는 펌프 유량에 따라 고려해야합니다.
도 7, 탱크는 해당 세척 포트의 필요에 따라 설정해야합니다.

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