[유압 시스템], 연료 탱크 설계 방법?

July 17, 2024

연료 탱크를 설계하는 방법?

연료 탱크는 비표준 부품이며 일반적으로 요구에 따라 설계되었습니다. 탱크 설계에서 탱크의 용량, 구조 및 열 소산이 주로 고려됩니다. 탱크의 전형적인 내부 구조는 그림 6.12에 나와 있습니다.

1. 연료 탱크 용량 추정

연료 탱크의 용량은 연료 탱크 설계에서 결정되는 가장 기본적인 매개 변수입니다. 탱크 부피가 커지면 열 소산 효과는 좋지만 오일은 많고 비용이 높습니다. 탱크 부피가 작을 때, 점유 된 공간이 적고, 목재는 줄어들고, 열 소산이 좋지 않아서 유압 시스템의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다. 실제 설계에서, 탱크의 용량은 처음에는 경험적 공식에 의해 결정되며, 일반 탱크의 용량은 유압 펌프의 정격 흐름과 관련이 있으며, 이는 다음의 경험적 공식에 의해 예비 적으로 결정될 수 있습니다.

연료 탱크 볼륨을 추정하기위한 경험적 공식은 다음과 같습니다

v = cq

여기서 : v- 연료 탱크의 부피 (L);

Q- 유압 펌프 (L/Min)의 총 고정 유량;

C 경험적 계수 (최소), 그 값은 저압 시스템입니다. C = 2-4 분; 중간 압력 시스템, C = 5-7 분, 중간, 고압 또는 고압 고압 시스템, C = 6-12 분, 대규모 전력, 연속적인 작동 유압 시스템의 경우 열산 문제를 고려해야합니다. 필요한 경우 열 균형 계산을 고려해야합니다. 그런 다음 탱크의 용량을 결정합니다.

그림

2. 탱크 설계의 예방 조치

탱크의 부피를 결정한 후 탱크의 구조를 설계 할 때 다음 지점을주의를 기울여야합니다.

(1) 탱크 박스는 충분한 강도와 강성을 가져야하며 일반적으로 2.5mm ~ 4mm의 강판으로 용접되어 있으며 대형 탱크는 강화 막대와 용접해야합니다.

(2) 오일 탱크 흡입 영역은 파티션에 의해 오일 리턴 영역에서 분리되어야하며,이 둘 사이의 거리는 가능한 한 멀어야합니다. 일반적으로 1 ~ 2 개의 파티션이 설정되어야하며, 이는 오일의 순환 거리를 증가시키고 오일 리턴으로 가져온 먼지와 기포의 분리를 용이하게 할 수 있습니다. 파티션의 높이는 일반적으로 오일 표면의 높이의 3/40입니다.

그림

(3) 오일 필터는 펌프의 흡입 파이프에 설치해야하며 오일 필터의 설치 방법을 쉽게 제거해야합니다. 오일 필터와 탱크 바닥 사이의 거리는 탱크 바닥의 퇴적물이 펌프에 빨려 들어가는 것을 방지하기 위해 20mm 이상이어야합니다. 오일 필터는 유압 펌프가 공기를 등록하고 소음을 생성하는 것을 방지하기 위해 오일 표면에 노출 될 수 없습니다.

(4) 시스템의 반환 오일 파이프는 오일 레벨 아래에 삽입되어 450 베벨로 가공되어서 상자 벽을 마주 보며 열 소산에 도움이됩니다. 리턴 파이프는 탱크의 오일의 최소 액체 수준보다 낮아야한다. 리턴 파이프와 상자 바닥 사이의 거리는 튀는 것을 피하기 위해 파이프 직경의 2-3 배 이상이어야합니다.

(5) 시스템의 배수관은 가능한 한 오일 탱크에 연결되어야하며, 각 제어 밸브의 배수관은 배압을 피하기 위해 액체 수준 이상이어야합니다.

그림

(6) 탱크의 바닥은 기울어 야하며, 탱크 바닥과지면 사이에 일정 거리가 있어야하며, 탱크의 가장 낮은 장소에는 오일 배수 플러그가 장착되어 있어야합니다.

(7) 새로운 탱크의 내부 벽의 표면이 샷 피닝, 산세 및 표면 세척 후, 작동 액체와 호환되지 않는 플라스틱 필름 또는 오일 내성 바니시 층이 코팅 될 수있다. 탱크가 스테인레스 스틸로 만들어지면 코팅이 필요하지 않습니다. 대용량 탱크에는 청소 창이 제공되어야합니다.

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