유압 오일 펌프 작업 용량 감소의 이유와 예방 조치

September 17, 2024

트랙터와 결합 수확기는 유압 시스템으로 구성되어 있습니다. 유압 시스템의 중요한 구성 요소 중 하나는 유압 펌프로 유압 시스템, 주로 기어 펌프에 전원을 공급합니다. 기어 펌프는 주로 기어, 샤프트 슬리브, 골격 오일 씰, 밀봉 링, 쉘 및 앞면 및 뒷 덮개로 구성됩니다. 장기 사용 후, 기어 펌프의 작동 용량은 주로 오일 누출 및 오일 펌프의 공기 흡입으로 인해 감소합니다. 특정 원인은 다음과 같이 분석됩니다. 결함 원인 및 수리 방법

01 드라이브 기어 샤프트의 전면 끝에있는 자체 조건부 오일 씰은 노화되고 손상되고, 스프링이 떨어지거나 탄성이 약해 지거나, 흡입 튜브 조인트가 느슨해 지거나, 밀봉 링이 손상되거나 튜브가 파손되어 결과가 발생합니다. 작업 중 공기 흡입시, 오일 유화, 다량의 폼, 작업 압력이 줄어들고 농장 도구가 천천히 들어 올려 흔들림이 동반됩니다. 수리 방법은 노화 손상된 오일 씰, 밀봉 링 및 파손 튜브를 교체하는 것입니다. 느슨한 입구 튜브 조인트를 조입니다.

02 드라이브 기어 샤프트의 자체 조건부 오일 씰과 전면 액슬 슬리브의 밀봉 링이 손상되고 많은 양의 유압 오일이 엔진 크랭크 케이스로 누출됩니다. 수리 방법은 자체 조건 오일 씰과 전면 슬리브 씰 링을 교체하고 유압유를 지정된 오일 레벨에 추가하는 것입니다.

03 압력 릴리프 씰 링은 노화, 손상 또는 불충분 한 프리 압력으로 인해 오일 압력 챔버와 오일 흡입 챔버가 통신되도록 내부 누출이 심각하고 정상적인 작업 압력을 확립 할 수 없으며 농장 도구가 느리거나 느리지 않을 수 있습니다. 들어 올리십시오. 수리 방법은 압력 릴리프 씰 링을 교체하고 새 씰 링을 조립할 때 충분한 프리프레저가 있는지 확인하는 것입니다.

04 파이프 조인트 씰은 단단하지 않거나 파이프 파열, 오일 누출이 아닙니다. 수리 방법은 튜브 조인트를 다시 밀고 조여서 파손 된 튜브를 교체하는 것입니다.

05 압력 릴리프 태블릿이 압력 오일 챔버의 한쪽에 잘못 설치되어 유압 보상 장애가 발생합니다. 고압 오일의 작용 하에서 압력 릴리프 태블릿의 씰 링은 곧 기능을 잃고 농장 도구는 될 수 없습니다. 들어 올렸다. 수리 방법은 압력 릴리프 태블릿을 오일 흡입 챔버 측면에 설치해야한다는 점을 염두에두고 압력 릴리프 태블릿을 재 조립하는 것입니다.

06 샤프트 슬리브 편향 방향이 잘못 설치되거나 두 샤프트 슬리브의 절단 평면이 마모되어 관절 표면의 밀봉이 엄격하지 않고 내부 누출이 발생합니다. 수리 방법은 샤프트 슬리브를 설치할 때 특정 방향으로 가이드 와이어를 삽입하는 것입니다.

07 샤프트 슬리브 내부 엔드 페이스 마모. 샤프트 슬리브의 내부 끝면은 심각하게 마모되어 샤프트 슬리브의 외부 끝면과 펌프 덮개 사이의 간격이 증가하여 기어 타입 유압 오일 펌프의 내부 누출이 발생합니다. 샤프트 슬리브의 외부 끝면과 펌프 덮개 사이의 간격은 유압 자동 보정 장치로 사용됩니다. 유압 펌프가 작동하면 압력 오일 챔버의 고압 오일의 일부가 갭으로 들어가고 샤프트 슬리브를 기어쪽으로 눌러 기어와 샤프트 슬리브의 마모로 인한 끝 클리어런스를 자동으로 보상합니다. 정상적인 상황에서는이 갭이 다음과 같습니다. 3 시리즈 펌프는 0.06 ~ 0.15mm이고 CB 시리즈 펌프는 2.4mm입니다. 갭이 증가하면 샤프트 슬리브의 밀봉 링 및 외부 끝면과 펌프 덮개가 단단히 장착되지 않으며 고압 오일은 저압 영역으로 미끄러 져 저압 오일을 따라 오일 흡입 챔버로 누출됩니다. 윤활 샤프트 슬리브의 구멍에있는 경로 내부 누출을 형성합니다. 고압 오일 및 펌프 덮개의 압출로 인해 3 시리즈 펌프의 밀봉 링을 절단 할 수 있습니다. 샤프트 슬리브의 외부 끝면과 펌프 덮개 사이의 간격이 증가하면 새 샤프트 슬리브를 교체하거나 펌프 차체 평면이 접지되어있어 유압 자동 보정 장치의 간격이 정상적인 가치.

08 기어 엔드는 과도한 마모 또는 그라인딩 그루브, 많은 양의 오일 누출에 직면합니다. 수리 방법은 샤프트 슬리브와 기어를 쌍으로 교체하는 것입니다. 장기 작업에서 오일 펌프 쉘, 샤프트 슬리브 및 기어는 점차 마모되어 샤프트 슬리브와 쉘 방사형 클리어런스, 기어 메쉬 클리어런스 및 치아 팁 클리어런스가 증가함에 따라 내부 누출이 증가합니다. 수리 방법은 오일 펌프 어셈블리를 교체하는 것입니다.

09 베어링을 설치할 때, 샤프트 슬리브의 끝면의 오일 공급 홈은 오일 압력 챔버의 측면을 따라 실수로 오일 누출의 양을 증가시키고 자체 조건 오일 씰을 깨뜨립니다. 오일 펌프를 분해 할 때 미리 표시해야합니다. 마크가 파괴되면 조립할 때 샤프트 슬리브 윤활 용 오일 공급 탱크가 오일 흡입 챔버 측면에 있어야한다는 것을 기억해야합니다.

예방 행동 계획

01 오일 온도를 제어하여 충격을 완화하십시오. 안전 밸브의 정상적인 개구로 인해 유압 오일 (정상 오일 온도가 40 ~ 85 ℃ 인 경우)이 상승하면 샤프트 슬리브는 샤프트와 다른 이유를 물고 O- 링이 점차적으로 노화되어 탄력성을 잃습니다. 기어 오일 펌프와 오일 흡입 챔버의 압력 챔버가 통신하여 기어 오일 펌프가 내부 누출을 생성하고 출력 압력 및 흐름이 감소합니다. 따라서 오일 온도는 기계의 지정된 범위 내에서 안정적이어야합니다. 다음 지점에 주목해야합니다. htemperature 특성이 우수한 유압 오일은 내부 누출을 줄이기 위해 가능한 한 멀리 선택해야합니다. 연료 탱크의 냉각 영역을 늘리고 필요한 경우 열 소산을 증가시키기 위해 냉각기를 첨가하십시오. 충격 및 진동을 줄이기위한 조치는 다음과 같은 방식으로 수행 할 수 있습니다. 첫째, 진동 흡수 지지대를 사용하여 충격 및 진동을 흡수하기 위해 모바일 파이프 라인을 고정합니다. 두 번째는 밸브 스위칭 시간을 확장하고 밸브 역전 시간을 반전시키는 것입니다. 세 번째는 호스의 올바른 길이를 선택하고, 파이프 각도를 줄이고, 가능한 한 용접 된 연결까지 파이프 조인트와 파이프 조인트의 사용을 줄이는 것입니다.

02 오염을 방지하기위한 적시 유지 보수. 유압 오일 펌프는 주요 부품 검사 강화에 중점을 두어 정시에 유지해야합니다. 일반적으로 누출이 발생하기 쉬운 부품은 고온 및 고압, 부패 가능 및 부식, 정적 및 정적 밀봉, 용접 결합, 내부 응력 농도, 날카로운 굽힘 조인트 등입니다. 오일 오염은 마모 실패를 유발하는 핵심 요소입니다. 씰 및 바인딩 부품. 얼룩과 오일 윤활의시기 적절한 청소는 반응, 방지 및 항 누설에 중요한 척도입니다. 모래가 밀봉 표면을 손상시키는 것을 방지하기 위해 잔류 액체, 먼지, 오일 및 녹이 제거해야합니다. 내부 압력 상승으로 인한 막힘을 방지하기 위해 유압 오일 필터 장치를 정기적으로 점검, 청소 또는 교체해야합니다. 오일 누출을 촉진해야합니다.

03 어셈블리 및 설치는 올바르게 수행해야합니다. 유압 시스템 부품을 조립할 때 설치 기술 수준이 좋지 않아 조립 순서가 혼란스럽고 반전되며 기술 규정이 따르지 않아 부품, 특히 씰, 고르지 않은 정리, 고르지 않은 정리 및 부적절한 조정으로 이어질 것입니다. 회전이 불량하여 밀봉이 좋지 않습니다. 이 연구는 수리 차량에서 오일 누출이 더 심각한 것으로 나타났습니다. 예를 들어, 부품, 생 단단한 슬리브, 과도한 힘, 부분 마모, 편심, 진동, 변형을 설치할 때; 볼트를 조일 때, 대칭 및 압력 등화의 방법에 따라 수행되지 않으므로 오일 누출이 발생합니다. 누출 사고를 초래하는 부적절한 작동의 예는 일반적으로 일반적으로 나타납니다. 품질과 양에 따라 윤활유를 추가 할 시간이 없으므로 유압 부품 마모 및 누출이 발생합니다. 작동은 부드럽 지 않으며 압력 조정이 높고 낮습니다. 작동 밸브 힘이 너무 무겁고 밸브 밀봉 표면을 손상시키기 쉽습니다.

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