유압 탱크 설계 지점

April 08, 2024

유압 탱크 설계 지점 :

1. 탱크 구조 :
일반적으로 부식성 강철로 만들어졌으며 탱크 방지 처리의 내부 표면을 고려해야하며, 매체와의 호환성, 처리 후 가공 및 제조 경제, 스테인리스 스틸 사용이 가장 많이 사용됩니다. 조건이 허용 될 때 이상적인 선택.
오일 탱크는 한편으로는 열 소산 요구 사항을 충족시키기 위해 충분한 양이 있어야합니다. 반면, 유압 시스템이 작동을 중지하면 시스템의 모든 작업 매체를 수용하고 유지 관리 할 수 있어야합니다. 일할 때 적절한 액체 수준. 따라서 탱크 구조 설계에는 다음 특성이 필요합니다. 구성 요소에 대한 다음 설명이 필요합니다.
(1) 탱크 바디 : 두께 3 ~ 4mm, 탱크 부피가 320L을 초과하면 두께는 4 ~ 6mm이어야하며 측면 벽은 실제 오일 레벨 높이를 제어하려면 오일 레벨 게이지를 설치해야합니다.
(2) 유지 보수 커버 : 신체의 측벽에 하나 이상의 유지 보수 커버를 설계하며, 누출을 피하기 위해 닫기 패드와 볼트로 조립해야합니다. 주요 기능은 필터와 연료 탱크를 쉽게 청소할 수 있습니다.
(3) 상자의 바닥 : 벽 패널과 함께 경사면으로 용접하고 가장 낮은 오일 배수구에 설치하여 오일 배수를 용이하게합니다.
(4) 흡입 파이프와 리턴 파이프는 기포가 흡입 및 귀환 오일 스턴스를 방지하기 위해 가장 낮은 액체 수준 아래로 삽입되어야합니다. 파이프 입과 바닥과 상자의 벽 사이의 거리는 파이프 직경의 3 배 이상입니다.
(5) 튜브 : 유압 시스템에서 압력 제어 밸브 및 오일 배수 기능의 기타 구성 요소로서, 시스템의 역 압력을 방지하기 위해 오일을 삽입하지 않도록 설계해야합니다.
(6) 리턴 파이프 입을 45 ° 각도로 자르고 상자 벽을 향해야하여 리턴 파이프 입의 단면적을 증가시켜 유량을 늦출 수 있도록 퇴적물이 상자 바닥에 영향을 미치는 것을 방지 할 수 있습니다. .
(7) 흡입 파이프의 끝은 큰 이물질이 시스템에 빨려 들어가는 것을 방지하기 위해 100μm 메쉬 필터로 설치할 수 있으며, 설치 위치는 필터의 청소 및 분해에 도움이되어야합니다.
(8) 공기 호흡 장치 : 탱크의 음압을 방지하기 위해 통풍구에 공기 필터를 설치해야하며, 용량은 유압 펌프의 정격 흐름의 최소 2 배입니다.
(9) 오일 탱크 덮개 : 두께는 차체 벽의 두께의 3 ~ 4 배이며, 상단 구성 요소의 누출과 오염을 피하기 위해 오목한 모양으로 만들어지고 덮개의 구멍 (배출구 오일 파이프 구멍 포함. 오일 주입 포트, 벤트 홀 및 유압 통합 장치의 설치 구멍 등).
(10) 분리기 : 오일 흡수 및 오일 복귀 영역을 분리하고 오일 반환 경로를 증가시켜 오일 불순물, 기포 분리 및 열 소산의 강수에 도움이됩니다. 높이는 오일 레벨의 최소 1/2 이상이어야하며, 가장 높은 오일 레벨의 3/4를 초과해서는 안되며 두께는 신체 벽의 두께와 같아야합니다. 강제 오일-공기 분리 설계가 고려되면, 파티션 높이는 액체 레벨과 동일하며 5mm2 메쉬 스테인리스 스틸 메쉬가 오일 일 때 강제 오일 공기 분리의 효과를 달성하기 위해 하단 1/3에 설치됩니다. 통과합니다.
그림

2. 볼륨 계산 :
탱크의 부피는 시스템의 흐름과 관련이 있으며, 일반적으로 간헐적 인 작동의 경우 펌프가 제공 할 수있는 펌프의 최대 흐름의 최대 흐름의 3 배입니다. 분당 50L의 최대 흐름은 탱크 부피가 150L이어야합니다. 연속 작동에 속하는 경우, 볼륨은 두 배 또는 3 배, 즉 200 ~ 300L이어야합니다. 볼륨이 1000L 미만인 경우 연료 탱크의 모양과 기본 크기는 DIN24339에 따라 설계 될 수 있습니다. 볼륨은 1000L 이상이며 길이 폭 높이 비율은 1 : 1 : 1 ~ 3 : 2 : 1의 범위로 설계되었으며 강제성을 증가시키는 것으로 간주 될 수 있습니다. 공식은 다음과 같습니다.
vtot = n × q
여기 : VTOT : 탱크 부피 (L) Q : 펌프에 의한 최대 오일 공급 (L) N : 다중 (미네랄 오일 n = 3, 내화 유압 오일 n = 5).

3. 기타 중요한 항목 :
(1) 오일의 철 제출 및 자성 입자를 흡수하기 위해 탱크의 오일 리턴 농축 된 부분과 세척 포트 근처에 자기 블록을 설치해야합니다.
(2) 편리한 운송 및 설치를 위해서는 대규모 및 중간 크기의 연료 탱크에 리프팅 러그가 장착되어 있어야합니다.
(3) 오일 온도는 30 ~ 50 ° C 범위에서 작동하는 것이 좋습니다. 최대 값은 60 ° C를 초과하지 않아야하며 최소값은 15 ° C 이상입니다.

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